สำหรับช่วง 10 ปีแรกจะให้ BTS จัดเก็บค่าโดยสาร และเมื่อเข้าสู่ปีที่ 11 BTS จะต้องจ่ายค่าเช่าให้กับกรุงเทพมหานคร ส่วนจะเป็นในรูปแบบใดจะต้องหารือกันอีกครั้งหนึ่ง โดยคาดว่าหลังจากผ่านช่วงที่กรุงเทพมหานครขอให้ bts งดการเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายแล้ว จะได้ตัวเลขราคาค่าโดยสารส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้
ขณะที่ระหว่างนั่งรถไฟฟ้าไปยังศูนย์ซ่อมบำรุง ผู้ว่าฯอัศวิน ถามกับเจ้าหน้าที่รถไฟฟ้า ว่า ช่วงที่พายุเข้าน้ำฝนจะรั่วเข้ารถไฟฟ้าอีกหรือไม่ ? เจ้าหน้าที่ระบุว่า น่าจะไม่มีปัญหาดังกล่าวแล้ว
สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียวใต้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. ได้เป็นผู้ลงทุนก่อสร้างงานโยธาและระบบราง ตั้งแต่ต้นปี 2555 และก่อสร้างเสร็จในปี 2560 โดยเปิดให้บริการสถานีสำโรงสถานีเดียวก่อนในระยะแรก และกรุงเทพมหานครกำลังดำเนินการทำ MOU เพื่อทำบันทึกข้อตกลงเรื่องการจำหน่ายและโอนทรัพย์สินของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสายให้เป็นทรัพย์สินของ กทม. ซึ่งระยะทางรวม 32 กิโลเมตร งบประมาณ 51,785 ล้านบาท และจะส่งเรื่องให้ ครม. พิจารณาภายในเดือนนี้ ก่อนเปิดเดินรถจริง 6 ธันวาคมนี้ และต้องโอนทรัพย์สินทั้งหมดให้แล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2562
ภาพ : ผู้ว่าฯกทม. “อัศวิน” ลงพื้นที่ตรวจสอบรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย ”สำโรง-เคหะฯ”
รถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ ส่วนต่อขยายช่วง สถานีสำโรง ถึง การเคหะฯ สมุทรปราการ ระยะ 13 กิโลเมตร จะเปิดให้บริการในวันที่ 6 ธ.ค. นี้ โดย พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้า คสช. จะเป็นประธานในพิธีเปิดช่วง 09.00 น.
สำหรับส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ จะเปิดให้บริการในปี 2563 แต่ พล.ต.อ. อัศวิน ระบุว่า หากช่วงไหนมีความพร้อมในการให้บริการก่อนก็ให้เปิดเป็นรายสถานีไปก่อนเหมือนสถานีสำโรง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนในพื้นที่
